液压升降平台适用于汽车、集装箱、模具制造,木材加工,化工灌装等各类工业企业及生产流水线,可配装各类台面形式(如滚珠、滚筒、转盘、转向、倾翻、伸缩),配合各种控制方式(分动、联动、防爆),具有升降平稳准确、频繁启动、载重量大等特点,有效解决工业企业中各类升降作业难点,使生产作业轻松自如。
液压升降平台液压升降平台分为:固定式液压升降平台、剪叉式液压升降平台、移动式液压升降平台、铝合金式液压升降平台和登车桥液压升降平台等
1、整机重量轻,机动性好,适合单人操作;
铝合金液压升降平台2、特制的桅柱间导轮装置,升降平稳自如;
3、结构紧凑,运输状态尺寸小,可进入一般电梯的轿厢以及能顺利通过门洞和狭小通道;
4、双重保护的支腿结构,工作更安全,且可贴近工作面升降作业;
双立柱铝合金升降机
双立柱铝合金升降机是全新设计的新一代产品,整体采用高强度铝型材精制而成由于型材强度高,使升降台的偏转与摆动极小。采用双桅柱式结构,载重量大,平台面积大,稳定性好,运转灵活,推行方便。它轻盈的外观,能在极小的空间内发挥最
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| CVKA20/05 |
高的举升能力。该升降机广泛用于厂房、宾馆、大厦、商场、车站、机场、体育场等。可用作电力线路、照明电器、高架管道等安装维护,高空清洁等单人工作的高空作业。
液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。
液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳,制动安全可靠,在回油路上设置平衡阀,平衡回路、保持压力,使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量,控制升降速度。 为使制动安全可靠,防止意外,增加液控单向阀,即液压锁,保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。
电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动,隔爆型电磁换向阀的换向,以保持载荷提升或下降,且通过“LOGO”程序调整时间延迟量,避免电机频繁起动而影响使用寿命。
对垂直运送的需求与人类的文明一样久远,的升降平台使用人力、畜力和水力来提升重量。升降装置直到工业革命前都一直依靠这些基本的动力方式。
古希腊时,阿基米德开发了经过改进的用绳子和滑轮操作的升降装置,它用绞盘和杠杆把提升绳缠绕在绕线柱上。
液压升降平台公元80年,角斗士和野生动物乘坐原始的升降平台到达罗马大剧场中竞技场的高度。
中世纪的纪录包括无数拉升升降装置的人和为孤立地点进行供给的图案。其中
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| DHI-0711-24DC |
最著名的是位于希腊的圣巴拉姆修道院的升降平台。这个修道院位于距离地面大约61米高的山顶上,提升机使用篮子或者货物网,运送人员与货物上下。
1203年,位于法国海岸边的一座修道院的升降平台安装于使用一个巨大的踏轮,由毛驴提供提升的动力,通过把绳子缠绕在一个巨大的柱子上,负重就被提升了起来。
18世纪,机械力开始被用于升降平台的发展。1743年,法国路易十五在凡尔赛的私人宫殿安装使用平衡物的人员升降平台。
1833年,一种使用往复杆的系统在德国哈尔茨山脉地区升降矿工。
1835年,一种被称为“绞盘机”的用皮带牵引的升降平台安装在英国的一家工厂。
1846年,一部工业用水压式升降平台出现。然后其他动力的升降装置紧跟着很快出现了。
1854年,美国技工奥蒂斯发明了一个棘轮机械装置,在纽约贸易展览会上展示了安全升降平台。
移动式液压升降平台1889年,埃菲尔铁塔建塔时安装了以蒸汽为动力的升降平台,后改用电梯。
1892年,智利阿斯蒂列罗山的升降设备建成,直到现在,15台升降平台仍然使用着110多年前的机械设备。
瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道,全长57公里,预计2016年
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| 312190 |
| PSSu E F PS Nr.312190 |
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| IKL 015.33GH Nr:2319D- 20 |
| IKL 015.33 GH 2319D-20 |
建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站,将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后,它将是世界上升降距离最长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后,便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车,两个小时后就能到达山上的度假村了。
在土木工程施工中,常用的有钢丝绳或齿轮齿条驱动两种。
简易升降平台
由钢丝绳驱动,大多用于运送货物。由塔架、吊篮、卷扬机等组成。塔架一般为桁架结构,用缆绳拉住,保持直立。吊篮用型钢焊成,是装载货物的容器。卷扬机固定在地面上,钢丝绳绕过塔架顶部的滑轮与吊篮连接,牵引吊篮上下运行,操作人员在地面上控制。
齿轮齿条驱动
可运送人和货物。主要由塔架、围栏、机厢、驱动装置、控制系统、加节装置、安全装置和起重系统组成。
塔架
由若干标准节段组成的管子桁架结构。为了保证塔架的稳定,每隔一定高度(约10~15米)用附着杆与建筑物连接一次。塔架节段上装有齿条和导轨架。
机厢和围栏
机厢是运载人或货物的容器,围栏是围护机厢和塔架的装置,设在塔架的底部。机厢门和围栏门用机械-电气互锁。机厢降入围栏时,门自动打开,上升时门自动关闭。以确保运行安全。围栏底部装有弹簧缓冲装置。使机厢着地时免受冲击,确保停机平稳。
驱动装置
设在机厢内,由电动机、减速器和齿轮齿条组成。减速器输出轴端的齿轮,伸出机厢,与固定在塔架上的齿条啮合,带着机厢上下运行。机厢内设有控制系统,操作人员亦可随机运行。加节装置设在机厢的顶部,是一台手动或机动的小型动臂式起重机。加节时,机厢上升到离塔顶一定距离处,利用起重机把待加标准节段吊到塔顶,就位固定后,即完成加节工序。为了确保升降平台的安全运行,设有限速制动装置,行程限位开关,行门保护开关等。
齿轮齿条驱动的升降平台与简易升降平台相比,具有高度大,架设速度快,安全可靠,人货两用等特点,在建筑施工,特别是高层建筑施工中,广泛应用。
按照升降平台结构的不同分:液压直升(直顶)式,剪叉式升降平台、升缩式升降平台、套筒式升降平台、升缩臂式升降平台、折臂式升降平台。
按移动的方法不同分:固定式升降平台、拖拉式升降平台、自行式升降平台、车载式升降平台、可驾驶式升降平台。
固定式升降
是一种升降稳定性好,适用范围广的货物举升设备主要用于生产流水线高度差之间货物运送;物料上线、下线;工件装配时调节工件
| 2590.32189.41 |
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| PPA-63 m6 |
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| 18.1203 |
| 06.04.048 |
高度;高处给料机送料;大型设备装配时部件举升;大型机床上料、下料;仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。 根据使用要求,可配置附属装置,进行任意组合,如固定式升降平台的安全防护装置;电器控制方式;工作平台形式;动力形式等。各种配置的正确选择,可限度地发挥升降平台的功能,取得佳的使用效果。
固定式升降平台的可选配置有人工液压动力、方便与周边设施搭接的活动翻板、滚动或机动辊道、防止轧脚的安全触条、风琴式安全防护罩、人动或机动旋转工作台、液动翻转工作台、防止升降平台下落的安全支撑杆、不锈钢安全护网、电动或液动升降平台行走动力系统、万向滚珠台面。
车载式升降
车载式升降平台是为提高升降平台的机动性,将升降平台固定在电瓶搬运车或货车上,它接取汽车引擎动
力,实现车载式升降平台的升降功能。以适应厂区内外的高空作业。根据升降平台的举升机构不同,车载式升降平台分
| VM2D.0/-LED |
| LFS-4040-103 |
| 44A-L00-GDCA-1HL |
| 387736 1.6m |
| TH-1000-16FO-10 |
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| Art.-Nr.:1002EG000 Sicherheitsthermostat Typ EGO 158° (55.32524.020) |
| SE-090G10B/4 |
| IKL015.05GH Nr.2377C-10 |
| KKS 6x4 blau 50m , DIN 5510-2 |
为:车载剪叉式升降平台、车载铝合金升降平台、车载折臂式升降平台。车载式升降平台广泛应用于宾馆、大厦、机场、车站、体育场、车间、仓库等场所的高空作业;也可作为临时性的高空照明、广告宣传等。